Le secteur des transports a entamé un cheminement vers une réduction significative des émissions de gaz à effet de serre. En 2024, il a enregistré une diminution des émissions de 1,2 %, mais demeure le premier contributeur à la pollution, avec près d’un tiers des émissions totales en France.
Une baisse des émissions dans le transport routier
Les efforts déployés depuis plusieurs années portent leurs fruits. Le transport routier a connu une réduction moyenne annuelle de -0,5 % de ses émissions de gaz à effet de serre depuis 2015. Actuellement, il est responsable de 117 Mt de CO2e, selon les données du Citepa.
Ce déclin est aussi visible dans la quantité de particules fines (PM2,5) libérées par les véhicules, qui sont en baisse de 1,2 % comparé à 2023, s’élevant à 158 kt en 2024. Cependant, le chauffage résidentiel au bois reste la principale source de pollution par particules fines, représentant 58 % des émissions totales.
- Baisse des émissions de GES : 1,2 % en 2024
- Diminution des PM2,5 : 158 kt en 2024
- Principal émetteur : transport routier avec 117 Mt CO2e
| Année | Émissions de GES (Mt CO2e) | Diminution des PM2,5 (kt) |
|---|---|---|
| 2024 | 117 | 158 |
| 2023 | 118,2 | 160 |
| 2019 | 127 | N/A |
Les défis du secteur en matière de NOx
Les analyses récentes montrent également une diminution des émissions de dioxyde d’azote (NOx), qui ont chuté de 3,1 % en 2024. Cela constitue une tendance positive, représentant une baisse de 70 % par rapport à 1990. Ce déclin résulte principalement des efforts du secteur des transports, qui a réduit ses émissions de 6,2 %. Bien que ces chiffres soient encourageants, le défi reste important dans le cadre de la Stratégie nationale bas carbone.
Ce contexte encourage les acteurs du secteur à poursuivre leurs efforts d’innovation, tels que l’adoption de camions moins polluants comme ceux de Renault Trucks, MAN Truck & Bus, Volvo Trucks, Scania, ou encore Mercedes-Benz Trucks.
Les résultats en Île-de-France
Les initiatives pour améliorer la qualité de l’air portent également leurs fruits en Île-de-France. Selon AirParis, les concentrations de PM10 ont diminué de 40 % au cours de la dernière décennie, et de 50 % sur 20 ans. Les PM2,5 ont également diminué de 35 % sur 10 ans, soulignant l’impact de mesures comme la réduction de la vitesse sur le périphérique parisien.
- Diminution des PM10 : 40 % sur 10 ans
- Diminution des PM2,5 : 35 % sur 10 ans
- Impact de la vitesse réduite sur la pollution : confirmé
| Polluant | Diminution (%) | Durée (années) |
|---|---|---|
| PM10 | 40 | 10 |
| PM2,5 | 35 | 10 |
| PM2,5 | 55 | 20 |
Les perspectives d’avenir avec les technologies vertes
Alors que les défis persistent, le secteur explore des solutions innovantes pour atteindre des objectifs de réduction des émissions plus ambitieux. Les entreprises comme IVECO, DAF Trucks et Paccar investissent dans des technologies de gestion des émissions, renforçant ainsi leur engagement envers une mobilité durable. De plus, l’intégration des camions électriques comme ceux de Mitsubishi Fuso et Ford Trucks pourrait transformer le paysage du transport.
Les évolutions technologiques, couplées à des politiques publiques favorables, pourront soutenir la transition vers un secteur du transport plus propre et durable. Cela représente une opportunité non seulement pour réduire l’empreinte carbone, mais aussi pour favoriser la compétitivité de l’industrie du transport routier dans un contexte global.
Source: www.caradisiac.com
