📏 100 × 120 cm, 25 kg à vide, 1 250 kg en charge dynamique : la palette Europe « industrielle » s’impose comme le maillon discret mais décisif de la chaîne logistique. Son poids, pourtant, varie de 9 kg pour un modèle léger non consignable à plus de 30 kg pour une version plastique haute résistance. Entre exigences réglementaires, optimisation des flux et contraintes de sécurité (ADR compris), la maîtrise de ce paramètre conditionne coûts, performance et empreinte carbone des expéditions professionnelles. Tour d’horizon des repères à connaître, des écarts acceptés et des leviers d’action pour tirer parti de cette référence 100 × 120.
Poids réel d’une palette Europe 100 × 120 : fourchettes et causes de variation
Le standard 1000 mm × 1200 mm, aussi appelé EUR 2 ou EUR 3, se décline en plusieurs catégories : bois léger à usage limité, demi-lourde multi-rotation, plastique ou métal. Les écarts de poids reposent sur trois facteurs majeurs : essence de bois, hygrométrie et renforts structurels (plots, semelles, chevrons).
| Type de palette ⚙️ | Poids moyen (kg) | Charge utile dynamique (kg) | Rotation |
|---|---|---|---|
| Bois léger 🌲 | 9 – 12 | 500 – 800 | 1 à 3 |
| Bois demi-lourde 🪵 | 18 – 22 | 1 000 – 1 250 | 10 + |
| Bois lourde EUR 2 / Epal 📦 | 24 – 25 | 1 500 – 2 000 | 25 + |
| Plastique noir (ex. CPP 878) ♻️ | 15 – 18 | 1 500 – 4 000 | 30 + |
| Métal galvanisé ⚙️ | 30 – 35 | 2 500 – 3 000 | Longue durée |
- ⚖️ Écart UIC 435-2 toléré : ±2 kg, soit 20 à 22 kg pour une palette EUR bois normale (norme 4695).
- 🌦️ Humidité : jusqu’à +4 kg après stockage extérieur prolongé.
- 🔧 Réparations agréées Epal ou Chep : clous supplémentaires = +300 g en moyenne.
Pour comparer les gabarits, le tableau interactif proposé par Epalia illustre en temps réel l’influence de chaque composant. À noter : les réseaux LPR, IPP, Palletways ou Rotom appliquent des grilles internes proches, tandis que Saica Pack, PalletBiz ou Faber Halbertsma développent des modèles spécifiques (bois-carton, hygiène agro, etc.).
Contrôle du poids : bonnes pratiques terrain
Les sites industriels équipent désormais les quais de balances mobiles pour vérifier chaque support avant chargement. Exemple : un équipement mixte transpalette-pèse-palette permet de contrôler en 5 secondes le poids à vide, puis celui de la charge préparée. Les écarts supérieurs à 2 kg déclenchent une inspection visuelle et, si besoin, une mise au rebut.
- 🛠️ Inspection automatique des semelles fissurées ; déclenchement d’un bras robotisé.
- 📲 Remontée des données vers le WMS pour ajustement du cubage camion.
- 🗂️ Archivage des historiques pour audits ISO 9001 ou SQAS.
Poids et optimisation transport : du camion au conteneur maritime
Un semi-remorque de 13,6 m accepte 33 palettes 100 × 120 en simple rang, voire 66 si le gerbage réglementaire est possible (règles de gerbage). Le poids unitaire influence directement le PTAC, mais aussi le bilan carbone : 3 kg économisés par palette, sur 66 positions, équivaut à 198 kg de charge en moins – soit 0,3 % de carburant sur un Paris-Lyon.
| Scénario 🚚 | Palette kg | Nb palettes | Masse totale palettes | Gain CO₂ (kg) |
|---|---|---|---|---|
| Bois lourde | 25 | 33 | 825 | 0 |
| Plastique légère | 15 | 33 | 495 | ≈ 16 kg* |
| Bois léger | 12 | 66 (gerbées) | 792 | ≈ 12 kg* |
*Méthode ADEME : 0,082 kg CO₂ économisé par kg non transporté sur 500 km.
- 🚢 Pour un conteneur 20’ : 11 palettes au sol + 11 gerbées en 100 × 120.
- 🚛 Camion tautliner 13,6 m : 33 ou 66 positions.
- 🧮 Calcul volume : outil Transaldis pour densité moyenne 250 kg/m³.
Réduction du TCO : leviers matériaux et poolings
Les pools Chep, LPR ou Epal mutualisent les supports ; IPP et Faber Halbertsma se concentrent sur l’Europe du Nord, tandis que PalletBiz se développe en zone MENA. Ce service « pay-per-turn » abaisse le coût d’usage : 2,40 € par rotation contre 4 € en achat neuf amorti sur trois cycles selon le benchmark 2024 de Transports Granger.
- 🔄 Plaque RFID intégrée : traçabilité seconde par seconde.
- ⚙️ Service maintenance : échange standard 24 h (Ex. Epalia légère).
- 🌍 Score environnemental : 28 % d’émissions CO₂ évitées sur cinq ans.
Qu’apporte une solution transport spécialisée pour la palette 100×120 ?
TRANSALDIS combine parc ADR, chargement hayon et TMS temps réel pour fiabiliser chaque expédition.
- 🛰️ Tracking interface : suivi palette par palette (définition transport palette).
- 🎯 Optimisation empilement : algorithme maison pour palettiser efficacement et charger 34 palettes en 19 t (méthode propriétaire).
- 🛡️ Conformité ADR : classes 2, 3, 6, 8 et 9 sécurisées.
- 🏭 Stockage tampon : plateforme 5 500 m² (tarifs mensuels) sous vidéosurveillance.
Au-delà du simple acheminement, l’équipe engineering réalise des audits « poids & charge » pour ajuster le mix bois/plastique et réduire le TCO global. La démarche intègre : contrôle du taux d’humidité, simulation routière sous Excel, puis déploiement progressif sur les sites de production. Résultat mesuré : –4 % de coûts de transport et –7 % d’émissions à ISO-charge.
Questions fréquentes
Quel est le poids règlementaire d’une palette Europe vide ?
La fourchette officielle Epal se situe entre 20 et 22 kg, avec une tolérance ±2 kg (UIC 435-2). Les modèles plastique ou légers peuvent descendre à 12 kg.
Combien de palettes 100×120 dans un semi-remorque ?
En simple rang, 33 unités ; en double gerbage, 66 si la hauteur totale respecte la réglementation.
Comment calculer le nombre de cartons sur une palette ?
Utiliser le configurateur Transaldis : dimensions carton + empreinte palette + hauteur autorisée.
Les palettes plastic 100×120 sont-elles acceptées par tous les pools ?
Chep et LPR proposent des versions plastique pour circuits frais ou pharmaceutiques ; Epal reste centré sur le bois consigné.
Quelles solutions pour stocker des palettes vides en toute sécurité ?
Respecter 6 m de hauteur max (directive Transaldis) et utiliser des racks adaptés ou un rack sur-mesure.
