La Fédération nationale des transports routiers (FNTR) exprime de vives inquiétudes face aux conclusions d’une étude menée par la Direction générale des entreprises (DGE), qui préconise une transition vers un modèle entièrement électrique pour le transport routier. La fédération insiste sur la nécessité d’inclure un véritable mix énergétique pour répondre aux défis de l’avenir.
Une vision partielle des alternatives énergétiques
Publiée le 10 juillet, l’étude de la DGE privilégie l’électrique à batterie comme seule alternative pertinente pour le transport routier de marchandises. La FNTR dénonce ce choix :
- Rejet injustifié des carburants liquides bas carbone : L’analyse disqualifie le B100 et le HVO, bien que ces carburants soient reconnus par l’État pour leur impact positif sur l’environnement.
- Sous-estimation du BioGNV : Ce dernier est présenté comme une option marginale, alors qu’il représente un levier significatif pour la souveraineté énergétique de la France.
- Ignorance des divers usages : L’étude ne prend pas en compte les contraintes rencontrées sur le terrain par les transporteurs, qui ont investi dans des solutions opérationnelles.
Risques pour l’investissement dans le secteur
Selon la FNTR, cette publication pourrait influencer les décisions budgétaires du Gouvernement, risquant de dévaloriser des technologies prometteuses. Les craintes s’expriment clairement :
- Fragilisation de la confiance des acteurs du transport.
- Frein à l’investissement vers des solutions de décarbonation.
Appel à une approche diversifiée du mix énergétique
Florence Dupasquier, présidente de la FNTR, souligne que si l’électrique à batterie peut jouer un rôle, il ne saurait être la seule option pour l’avenir. Un mix énergétique intégrant diverses solutions est crucial pour les professionnels du secteur. Les propositions incluent :
- Reconnaissance des solutions existantes.
- Dialogue ouvert entre l’État, les énergéticiens et les industriels.
- Prise en compte des réalités du terrain lors de l’élaboration des politiques énergétiques.
Importance d’un véritable mix énergétique
La FNTR plaide pour que les autorités organisent un débat approfondi sur les voies possibles pour un transport plus durable. La diversité des technologies permettra de mieux répondre aux besoins spécifiques des transporteurs. Le soutien des acteurs majeurs du secteur, tel que Renault Trucks, Scania et Mercedes-Benz, est essentiel pour avancer vers des solutions équilibrées.
Tableau des alternatives énergétiques
| Solution énergétique | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|
| Électrique à batterie | Sans émissions à l’utilisation | Autonomie limitée, besoins d’infrastructures |
| B100 | Carburant renouvelable, réduit les émissions | Disponibilité variable, coûteux à produire |
| HVO | Facile à intégrer, moins de pollution | Coût élevé, dépendance à des ressources spécifiques |
| BioGNV | Production locale, réduit l’empreinte carbone | Besoins d’infrastructure spécifiques |
Les discussions autour des enjeux de transition énergétique sont plus que jamais d’actualité. La FNTR appelle à une réflexion collective et à un engagement sincère pour construire un avenir durable dans le secteur du transport routier.
Pour plus d’informations sur les alternatives, consultez :
- L’efficacité des biocarburants
- Les enjeux du transport au gaz
- Rapport sur les alternatives au diesel
- Transition énergétique selon Jean-Christophe Pic, FNTR
- Communiqué de la FNTR
Source: www.trm24.fr
