Un nouveau chapitre s’ouvre dans le secteur du transport routier avec l’inauguration d’un corridor dédié aux camions électriques reliant Avignon à Lille. Ce projet ambitieux, développé par Sanef, Engie et Ceva Logistics, couvre une distance de 900 kilomètres et repose sur un modèle innovant de stations-relais, inspiré des anciennes routes postales.
Ce réseau de stations-relais permet d’optimiser les opérations logistiques tout en répondant aux besoins croissants d’électrification des flottes de poids lourds. Grâce à des installations spécifiques, chaque station est équipée de bornes de recharge rapide, facilitant ainsi des trajets plus efficaces.
Un réseau de stations-relais stratégique
Le corridor est segmenté en quatre principales étapes avec cinq stations-relais placées à des intervalles de 200 à 300 kilomètres, notamment à Avignon, Lyon, Dijon, Sommesous et Lille. À Sommesous, sur l’autoroute A26, deux bornes de recharge rapide pour poids lourds ont été mises en place.
Fonctionnement du système
Lors de chaque arrêt, un camion électrique détache sa remorque pour la transférer à un autre camion pour assurer la continuité du trajet. Ce modèle permet de contourner les limitations d’autonomie électrique typiques des longs trajets. Comme l’affirment les opérateurs, « l’utilisation de camions électriques sur des segments autoroutiers d’environ 300 km permet de surmonter les contraintes d’autonomie ».
Optimisation des opérations logistiques
La mise en place des stations-relais offre un gain de temps notable. Clémence Fischer, directrice générale chez Engie-Vianeo, souligne qu’il y a « 25% de temps en moins par rapport à un trajet traditionnel d’un camion diesel ». Cette amélioration est d’autant plus cruciale dans un secteur en mutation, où la satisfaction des chauffeurs est également assurée : ils rentrent chez eux chaque soir.
Des avantages pour le secteur
- Amélioration des conditions de travail pour les chauffeurs
- Réduction des temps d’attente grâce aux transferts de remorque rapides
- Réduction de l’empreinte carbone du transport routier
- Opportunité de développement d’autres corridors similaires
Perspectives d’extension et soutien public
Le succès du corridor Avignon-Lille pourrait ouvrir la voie à de nouveaux axes routiers en France, renforçant l’importance de l’électrification progressive des flottes de poids lourds et le déploiement de nouvelles infrastructures. Les trois opérateurs impliqués affirment que la pérennisation de ce projet nécessitera l’appui des pouvoirs publics, notamment pour le financement d’initiatives futures.
| Station-relais | Localisation | Distance (km) | Type de service |
|---|---|---|---|
| Avignon | Avignon, France | 0 | Recharge rapide |
| Lyon | Lyon, France | 200 | Recharge rapide |
| Dijon | Dijon, France | 400 | Recharge rapide |
| Sommesous | Sommesous, France | 600 | Recharge rapide |
| Lille | Lille, France | 900 | Recharge rapide |
Une vision pour le futur
La mise en œuvre de ce corridor marque une étape clé dans l’intégration des solutions de transport électrique pour les marchandises en France. Elle s’inscrit dans une dynamique plus large d’électrification du secteur, s’appuyant sur des marques innovantes telles que Renault, Tesla, Nissan et des entreprises de recharge comme Ionity et TotalEnergies. Ces initiatives visent à réduire l’empreinte carbone tout en améliorant l’efficacité des opérations logistiques.
Ce projet pourrait également orienter les intéressés vers les solutions proposées par CEVA Logistics, en matière de transport durable. L’importance de tels développements ne peut être sous-estimée dans un contexte où l’industrie doit faire face à des enjeux environnementaux majeurs et une demande accrue en logistique.
Source: energynews.pro
