La Commission européenne a récemment annoncé un investissement de près de 2,8 milliards d’euros pour soutenir 94 projets dans le domaine du transport, dans le cadre du mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE). Ces initiatives visent principalement à moderniser les infrastructures ferroviaires, fluviales et portuaires, tout en renforçant la connectivité au sein des États membres. Toutefois, l’accent mis sur le transport ferroviaire soulève des questions quant à la place réservée au transport routier de marchandises.
Focus sur les investissements ferroviaires
Le transport ferroviaire concentre 77 % des financements alloués, mettant en évidence l’orientation vers une mobilité plus durable. Parmi les projets notables, on trouve :
- Rail Baltica en Pologne et dans la région baltique
- Améliorations des infrastructures en Grèce et Slovaquie
- Développement de lignes à grande vitesse en Tchéquie et Pologne
En outre, 46 projets sont prévus pour déployer le système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS) dans 11 pays, contribuant ainsi à la sécurité et à l’interopérabilité.
| Projets Ferroviaires | Régions concernés | Objectifs |
|---|---|---|
| Rail Baltica | Pologne, régions baltes | Modernisation de la connectivité |
| Améliorations en Grèce | Grèce | Renforcement des infrastructures |
| Lignes à grande vitesse | Tchéquie, Pologne | Promotion de la vitesse et de l’efficacité |
Modernisation des ports et voies navigables
L’Union européenne consacre également des fonds à la modernisation des ports pour réduire les émissions. Voici quelques initiatives spécifiques :
- Installations électriques à quai en Irlande, Chypre et Malte
- Construction de brise-glaces en Estonie, Finlande et Suède
- Systèmes numériques pour la gestion du trafic maritime en France et Espagne
Les voies navigables intérieures ne sont pas en reste, avec des soutiens pour la numérisation en Belgique et des améliorations sur le Rhin en France.
Les défis du transport routier
Alors que le financement consacré au transport ferroviaire est principalement mis en avant, le transport routier de marchandises semble négligé. Des projets d’aires de stationnement sécurisées seront réalisés dans quelques États membres, mais le volume des financements attribués reste insuffisant pour répondre à l’évolution du secteur.
- Aires de stationnement dans 10 États membres
- Développement de systèmes de transport intelligents (STI-C) pour améliorer la sécurité
- Rien sur les infrastructures pour les poids lourds
Les exigences croissantes en matière de logistique et de durabilité nécessitent une vision intégrée qui englobe tous les modes de transport, y compris le secteur routier.
Une occasion manquée pour le routier
Les conséquences de cette hiérarchisation des financements sont préoccupantes pour le transport routier. Voici quelques impacts à considérer :
- Limitations pour les entreprises de transport routier, particulièrement pour les PME
- Enjeux de compétitivité sur le marché européen
- Impact sur la durabilité et l’innovation dans ce secteur
Les décideurs doivent être attentifs à l’évolution des besoins et garantir un environnement équilibré pour tous les modes de transport.
Renforcement de la solidarité européenne
En plus des projets d’infrastructure, l’UE continue de développer des corridors de solidarité, notamment avec l’Ukraine. Ces initiatives visent à :
- Améliorer la connectivité entre la Slovaquie et l’Ukraine
- Renforcer le commerce régional avec la Roumanie et la Moldavie
- Faciliter l’adoption de normes ferroviaires européennes en Ukraine
De plus, un projet stratégique dans l’Arctique vise à sécuriser les voies d’approvisionnement face aux enjeux climatiques actuels.
| Corridors de solidarité | Pays impliqués | Objectifs |
|---|---|---|
| Connectivité entre la Slovaquie et l’Ukraine | Slovaquie, Ukraine | Amélioration des transports |
| Commodités commerciales avec la Roumanie | Roumanie, Moldavie | Stimulation économique |
| Infrastructures arctiques | Arctique | Résilience face au changement climatique |
Malgré cette annonce de financement significatif par l’Union européenne, il est essentiel de réfléchir à l’équilibre à long terme dans les choix d’investissement entre les différents modes de transport. La narration autour du transport doit inclure toutes les dimensions, afin de garantir une stratégie cohérente d’évolution des infrastructures et de pérenniser un développement durable à l’échelle européenne.
Source: www.trm24.fr
